Vous trouverez ici les étapes de montage des manos Zenky Racing.
Pour rappel, le très bon DIY permettant de démonter la console centrale et poser les sondes: nous ne reviendrons pas sur ces points déjà bien abordés.

L'intérêt pour les manos de chez Zenky-Racing se situe au niveau de leur esthétisme: en effet, ils offrent la possibilité d'avoir un double éclaire blanc/ambré similaire au tableau de bord de la 8 (couleurs jour et nuit pour ceux qui les utilisent).

Ils disposent d'une télécommande tactile pour le passage de l'un à l'autre.
Ils enregistrent également des valeurs peaks sur une cession de roulage, mais aussi des valeurs maximales à ne pas dépasser.

Donc le DIY commence naturellement par démonter la console centrale: voir le topic de Ludo. Notez qu'il n'est pas nécessaire de retirer le post radio: c'est un plus complexe, mais réalisable.

Nous utiliserons le support mano sur la place centrale, ces manos fonctionnent en Daisy Chain, comme les Defi:

L'avantage de ce type d'installation: une seule alimentation pour tout le monde.

Schématiquement, le montage est le suivant:

On commence par de la soudure pour, dans notre cas, rallonger l'alimentation: donc celons le schéma, il y a 4 files à rallonger:
+ permanent dans le moteur
+ après contact: l'allume cigare
Masse
Un dimmer pour l'intensité lumineuse, branché sur la lumière de l'allume cigare.

Ils sont identifiés à l'aide de ruban adhésif (vert/jaune pour le orange)

Sur le haut de la console centrale, il est possible de faire passer l'alimentation par la gauche: la pause est plus délicate avec le poste radio en place

Vue sous le volant, les câbles passent là:

Les fils débouchent au niveau de l'allume cigare:

Nous n'avons ici que 3 fils, le plus permanent ira dans le bloc moteur, j'y reviendrais.
Pour le moment, nous avons notre premier câble tiré (composé de 4 fils puis de 3 au niveau de l'allume
cigare).
La masse est prise sur un des visses qui maintiennent le levier de vitesse avec une cosse en U, soudée et gainée

Le dimmer: non soudé pour une raison simple: ne pas faire rentrer un fer à souder dans la 8 (et les risques de brûleurs à l'interieur).

Et enfin le plus ( + ) après contact à l'allume cigare, sur le fil jaune, vue d'ensemble:

A ce stade, notre alimentation est partiellement posée. il reste le + permanent.
Celui ci se sépare des 3 autres au niveau des pédales, son câble va passer au dessus du repose pied, vers le câble
d'ouverture de capot.
vue coté moteur:

Pensez que TOUT va passer ici (câbles de sondes)

Le cable longe une partie droite de la voiture et arrive dans la boite à fusible:

(Le fil rouge et l'alimentation d'auntre autre système) Il est possible de placer un porte fusible et un fusible sur ce
câble. Une nouvelle cosse en U, on dévisse légèrement le plus de la boite, on enfiche et on revisse.
A ce stade, les manos sont alimentés, pour valider le montage, un premier coup de clé suffit: ils clignoteront
constement, et pour cause, ils cherchent leurs sondes respectives mais ils fonctionnent, l'alimentation est donc
validée.

La suite du DIY concerne le déport des commandes des manos dans le cendrier: vous pouvez les coller contre les manos, ces étapes sont donc accessoires, en fonction de votre intégration.