GÉNÉRALES
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Modèles
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79-80 Series I | 81-83 Series II | 84-85 Series III | 86-91 Series IV | 87-98 Turbo II | 89-91 Turbo II | 92-95 Series V |
Cylindrée
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1146 cc | 1146 cc | 1146 cc | 1308 cc | 1308 cc | 1308 cc | 1308 cc |
Compression
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9.4:1 | 9.4:1 | 9.4:1 | 9.4:1 | 8.5:1 | 9.0:1 | 9.0:1 |
Puissance en ch
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100 à 6000 | 100 à 6000 | 101 à 6000 | 146 à 6500 | 182 à 6500 | 200 à 6500 | 255 à 6500 |
Couple m/kg
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14.5 à 4000 | 14.7 à 4000 | 14.7 à 4000 | 19 à 3500 | 25 à 3500 | 27 à 3700 | 30 à 5000 |
Volume huile en litres
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5.5 | 5.5 | 4.8 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 6 |
Refroidisseur huile
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séparé | séparé | échangeur huile / eau | séparé | séparé | séparé | 1 ou 2séparé |
Alimentation
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carburateur Nikki 4 corps | carburateur Nikki 4 corps | carburateur Nikki 4 corps | Injection électr. | Injection électr. | Injection électr. | Injection électr. |
RAPPORTS DE TRANSMISSION
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1°
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3,674 | 3,674 | 3,622 | 3,475 | 3,483 | 3,483 | 3,483 |
2°
|
2,217 | 2,217 | 2,186 | 2,002 | 2,015 | 2,015 | 2,015 |
3°
|
1,432 | 1,432 | 1,419 | 1,366 | 1,391 | 1,391 | 1,391 |
4°
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1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
5°
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0,825 | 0,825 | 0,758 | 0,711 | 0,762 | 0,762 | 0,719 |
Marche arrière
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3,542 | 3,542 | 3,493 | 3,493 | 3,288 | 3,288 | 3,288 |
Rapport de pont
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3,909 | 3,909 | 3,909 | 4,1 | 4,1 | 4,1 | 4,1 |
Réservoir essence en litres
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55 | 62 | 62 | 63 | 63 | 70 | 76 |
Freins (Ventilés ou Pleins)
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ABS opt | ABS opt | ABS | ABS | |||
avant
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V 2 pistons | V 2 pistons | V 2 pistons | V 4 pistons | V 4 pistons | V 4 pistons | V 4 pistons |
arrière
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tambours | P | P | V | V | V | V |
Direction
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Recirculat. de billes | Recirculat. de billes | Recirculat. de billes | Crémaillère | Crémaillère | Crémaillère | Crémaillère |
Roues
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5"x13" | 5.5"x13" | 5"x13" | 5.5"x14" | 7.0"x16" | 7.0"x16" | 8"x16" |
opt
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5.5"x13" | 6.0"x15" | 205/55 VR 16 | 225/50 R 16 91V | |||
Pneumatiques
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165 HR 13 | 185/70 HR 13 | 165 HR 13 | 185/70 HR 14 | 205/55 VR 16 | 225/50 ZR 16 | |
opt
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185/70 HR 14 | 205/60 VR 15 | |||||
Masse à vide en kg
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1065 | 1133 | 1133 | 1189 | 1289 | 1360 | 1280 |
Rapport poids puissance kg/ch
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10,65 | 11,33 | 11,21 | 8,14 | 7,08 | 6,80 | 5,02 |
PERFORMANCES
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0 - 100 km/h
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9-10s | 9-10s | 9-10s | 7,8 | 6,7 | 6,5 | 5 |
Longueur (m)
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4,29 | 4,28 | 4,28 | 4,29 | 4,29 | 4,29 | 4,28 |
Largeur (m)
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1,67 | 1,67 | 1,67 | 1,69 | 1,69 | 1,69 | 1,75 |
Hauteur (m)
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1,26 | 1,26 | 1,26 | 1,26 | 1,26 | 1,26 | 1,23 |
Empattement (m)
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2,42 | 2,42 | 2,42 | 2,43 | 2,43 | 2,43 | 2,43 |
LARGEUR DES VOIES
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avant (m)
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1,42 | 1,42 | 1,42 | 1,45 | 1,45 | 1,45 | 1,47 |
arrière (m)
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1,40 | 1,40 | 1,40 | 1,44 | 1,44 | 1,44 | 1,47 |
Conso. moyenne l/100 km *
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13.5 | 13.5 | 13.5 | 14 | 15 | 16 | 16 |
Quantités fabriquées
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200 572 | 172 871 | 97 521 | 272 027 (tous modèles confondus) | 45 594 | ||
Estimation des quantités en France **
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<1000 | <800 | <500 | <1000 | <200 |
* La consommation d'essence est une valeur moyenne prise dans des comptes rendus d'essais
** Mazda France n'ayant pu répondre à la question, le nombre de vehicules importés en France est une estimation. Pour information, 90% des RX7 ont été exportées vers les USA, ce qui en laisse bien peu pour le reste du monde